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齒輪是各種機(jī)械中容易磨損的零件。在使用過(guò)程中經(jīng)常可以聽(tīng)見(jiàn)嘎啦啦的噪音發(fā)出。這是由于齒輪在嚙合過(guò)程中.輪齒受到連續(xù)的沖擊、震動(dòng)而產(chǎn)生的。
漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)的理論表明：當(dāng)量齒輪的基圓確定以后.其傳動(dòng)比就是恒定不變的.傳動(dòng)保持聯(lián)系而平穩(wěn)，但是實(shí)際上齒輪的加工與安裝都必然有誤差.齒廓表面也不可能是準(zhǔn)確的漸開(kāi)線曲面.嚙合中由于力的作用會(huì)引起變形等等.這些都是引起噪音的原因。漸開(kāi)線齒輪在沒(méi)有任何加工和安裝誤差的情況下，兩輪齒的相對(duì)速度的變化會(huì)引起齒面間摩擦力的變化，因而產(chǎn)生脈動(dòng)沖擊力，及節(jié)線沖力。對(duì)于理想齒輪傳動(dòng)來(lái)講，節(jié)線沖力是產(chǎn)生齒輪造影的主要原因。
其次，齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中要傳遞力和扭矩，齒面上受右接觸應(yīng)力，輪齒上有彎曲應(yīng)力，輪齒受力后將產(chǎn)生彈、塑性變形，變形量的大小隨著應(yīng)力的大小而變化。當(dāng)齒面上的應(yīng)力和變形交替變化時(shí)也會(huì)引起震動(dòng)和噪音。
此外，由于加工出的齒形不可能是理論漸開(kāi)線，必定有誤差，齒距也不可能一定相等，傳動(dòng)時(shí)也就不可能始終保持勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)論是主動(dòng)齒輪，還是從動(dòng)齒輪，旋轉(zhuǎn)時(shí)都是時(shí)而加速，時(shí)而減速，齒面受到脈沖式的附加動(dòng)載荷。受力變形和加工誤差引起的附加動(dòng)載荷，統(tǒng)稱為嚙合沖力。齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)和噪聲，正是由于嚙合沖力所在成，其中以齒形、齒距誤差生產(chǎn)的噪音較為突出。
齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪噪聲，其實(shí)還有其它的原因，比如傳動(dòng)環(huán)節(jié)負(fù)載的波動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸的跳動(dòng)，電機(jī)的不穩(wěn)，都會(huì)造成齒對(duì)齒的碰撞，從而產(chǎn)生噪聲，因此，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪噪聲，是一種因素比較復(fù)雜的噪聲。
